Raudteetranspordi arengulugu

1820. aastatel sai Inglismaal Stoltoni ja Darlingtoni raudteedest esimene edukas auru{1}}jõul töötav raudtee. Hilisemad Liverpooli ja Manchesteri raudteed näitasid veelgi raudtee tohutut potentsiaali.

Peagi muutusid raudteed Suurbritannias ja kogu maailmas üldlevinud, juhtides ülemaailmset transporti peaaegu sajandi, kuni lennukite ja autode leiutamine nende tähtsust vähendas.

Pärast õhukaablite leiutamist 1888. aastal avati 1892. aastal esimene kontaktõhuliine kasutav elektrifitseeritud raudtee.

Pärast Teist maailmasõda asendasid diisel- ja elektrirongid järk-järgult{0}}aurumootoriga ronge. Alates 1960. aastatest ehitasid paljud riigid-kiirraudteesüsteeme. Kaubaraudtee ühendas ka sadamaid ja tegi koostööd laevandusega, kasutades konteinereid suurte kaubakoguste veoks, vähendades oluliselt kulusid.

Praegu on maailmas 236 riigist ja piirkonnast 144 raudteetransport (sealhulgas Vatikan, maailma väikseim riik), millest ligikaudu 90 osutab reisijateveoteenuseid. Raudtee on endiselt maailma võimsaim transpordiliik, millel on asendamatu positsioon.

Hiina esimese raudtee Wusongi raudtee ehitasid Shanghais britid, kuid kohalikud Qingi ametnikud ostsid selle hiljem tagasi ja lammutasid. Esimese ametlikult kasutusele võetud raudtee- ja auruveduri ehitas Kailuani söekaevandus, mille rajas Li Hongzhang.